一段時間過去，司機師傅們的怒火并沒平息，反倒日趨嚴重。近期，據外媒報道稱亞馬遜的配送司機已經將罷工的戰線擴張至處在圣貝納迪諾的ONT1倉。
 

在倉庫門口，大量亞馬遜司機高舉罷工標語，規定亞馬遜重新招回以前違規開除的員工，并且與卡車司機工會達成共識，致力于為司機群體解決目前工資低、工作環境惡劣等諸多問題。
 

亞馬遜的一名司機布蘭迪·迪亞茲說道。“全國各地的亞馬遜員工都清楚，這家公司常常把利潤放置于我們的安全以上。”
 

“我們目前正在擴張罷工的規模，并且在第二個亞馬遜倉庫外安排好了游行示威活動，期望這樣的做法這家公司能夠結束其霸凌行為，像對正常人一樣對待我們。”
 

就在前幾天，有84名亞馬遜司機和調度員參加了加州倉庫的罷工，他們都加入美國卡車司機工會，并簽署了相關協議。但是亞馬遜并不承認該工會及其附屬協議。

 

卡車司機工會的財務秘書維克多·米內羅斯說：“這一些亞馬遜員工組織了工會，期望爭取公平的薪酬和安全的工作環境，但亞馬遜拒絕接受承認他們的工會，也拒絕接受與他們進行協商。因而，我們目前正在向亞馬遜的第二處倉庫發起戰斗，以確保我們最終能夠取勝。”
 

最初，棕櫚谷的亞馬遜司機選擇和卡車司機一起組織起來，目的是為了在極端環境下保護好自己的安全，棕櫚谷夏季的極端溫度常常超出100華氏度。
 

除開員工以外，很多當地社區居民對亞馬遜也頗有微詞。圣貝納迪諾的一名社區成員邁克爾·瓊斯說：“亞馬遜給我們社區帶來的就只有空氣污染和廉價的工作崗位，我們需要團結起來抵制這類剝削性的商業模式。”
 

內憂外患的情況下，亞馬遜最近的日子顯然不是很好過。而平臺的賣家們自然也會遭受波及，受罷工影響，很多賣家的貨物都未能及時入庫、發貨，造成了很多損失。
 

與此同時，受新消費者告知法影響，亞馬遜的每項審核速度都大幅度降低，有新賣家等了近20個工作日都未能得到反饋。

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