在集裝箱海運(yùn)中，依據(jù)具體交接場(chǎng)所不一樣，集裝箱貨品的交接有各種模式，在不一樣的交接模式中，集裝箱海運(yùn)運(yùn)作人與貨方擔(dān)負(fù)的權(quán)責(zé)、義務(wù)不一樣，集裝箱海運(yùn)運(yùn)作人的物流運(yùn)輸組織內(nèi)容、范疇也不一樣。集裝箱貨品的交接模式有下面幾類：　
 

1.門到門(DoortoDoor)交接模式。門到門交接模式，指的是物流運(yùn)輸運(yùn)作人由發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨品，承擔(dān)將貨品運(yùn)到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付使用。在這樣的交付使用模式下，貨品的交接特征全是整箱交接。保時(shí)運(yùn)通利用國(guó)際網(wǎng)絡(luò)解決國(guó)外貨物倉(cāng)儲(chǔ)、清關(guān)派送的“最后一公里”的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)美國(guó)全境雙清包稅門到門服務(wù)。
 

2.門到場(chǎng)(DoortoCY)交接模式。

該模式指的是物流運(yùn)輸運(yùn)作人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨品，并承擔(dān)將貨品運(yùn)到卸貨港碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)向收貨人交付使用。在這樣的交接模式下，貨品也全是整箱交接。
3.門到站(DoortoCFS)交接模式。該模式指的是物流運(yùn)輸運(yùn)作人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨品，并承擔(dān)將貨品運(yùn)到卸貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站，或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付使用。在這樣的交接模式下，物流運(yùn)輸運(yùn)作人通常是以整箱特征接收貨品，以拼箱特征交付使用貨品。
 

4.場(chǎng)到門(CYtoDoor)交接模式。該交接模式指的是物流運(yùn)輸運(yùn)作人在碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接收發(fā)貨人的貨品(整箱貨)，并承擔(dān)把貨品運(yùn)到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)，向收貨人交付使用。
 

5.場(chǎng)到場(chǎng)(CYtoCY)交接模式。指物流運(yùn)輸運(yùn)作人在裝貨港的碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接收貨品(整箱貨)，并承擔(dān)運(yùn)到卸貨港碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)向收貨人交付使用(整箱貨)。
 

6.場(chǎng)到站(CYtoCFS)交接模式。指物流運(yùn)輸運(yùn)作人在裝貨港的碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接收貨品(整箱)，并承擔(dān)運(yùn)到卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站，或其在內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，通常經(jīng)拆箱后向收貨人交付使用。

7.站到門(CFStoDoor)交接模式。指物流運(yùn)輸運(yùn)作人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站或其內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站接收貨品(經(jīng)拼箱后)，承擔(dān)運(yùn)到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付使用。在這樣的交接模式下，物流運(yùn)輸運(yùn)作人通常是以拼箱特征接收貨品，以整箱特征交付使用貨品。

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