現(xiàn)階段數(shù)個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，賣家貨件上架周期過(guò)長(zhǎng)，且存有比較嚴(yán)重的丟貨狀況。不僅倉(cāng)庫(kù)不給力，頭程也存潛在性風(fēng)險(xiǎn)，某貨代公司離職員工騙收貨，給賣家及同行造成的損失高達(dá)百萬(wàn)?？缇迟u家原本期待的旺季爆單，但在物流這一環(huán)節(jié)掉了鏈子。
 

 

美國(guó)亞馬遜數(shù)個(gè)倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)：上架遲緩，丟件頻頻出現(xiàn)
 

近期，數(shù)個(gè)賣家吐槽亞馬遜倉(cāng)庫(kù)上架慢、丟件丟貨狀況集中化爆發(fā)，旺季的倉(cāng)庫(kù)基本上亂成了一鍋粥。
 

一名賣家稱，F(xiàn)TW1倉(cāng)庫(kù)的同一票貨，只上架一半，另一半要20天后才確定，開好幾個(gè)case都不管用；另一賣家8月29號(hào)送到的IND9倉(cāng)庫(kù)的貨物，50多天了還未申請(qǐng)登記，開case后收到的回答是耐心等待；同入IND9倉(cāng)庫(kù)的賣家有兩票貨等了60多天才上架。
 

現(xiàn)階段賣家貨件上架龜速，尤其是一些熱門倉(cāng)庫(kù)。依據(jù)數(shù)個(gè)賣家反饋，目前有數(shù)個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，例如相對(duì)熱門的ONT8、LAX9、LAX1、SMF3、FTW1、IND9、LGB8、GYR3、GYR2、MQJ1、SJC7等。

 

一名賣家介紹，其貨件的具體數(shù)量少了幾百個(gè)，開case獲得的回復(fù)永遠(yuǎn)都是，對(duì)貨物中的物品展開調(diào)查，然后就會(huì)被標(biāo)記為"調(diào)查結(jié)束--貨物內(nèi)容已清點(diǎn)并確認(rèn)"，結(jié)果就沒有下文。

有丟失100多件貨的賣家遇到了同樣的情況，貨件已簽收一個(gè)月，是已完成狀態(tài)，調(diào)查完成了貨卻沒有找到。再有丟失200件貨的賣家直言麻木了，現(xiàn)在還在開case溝通，補(bǔ)充裝箱單等文件，不清楚何時(shí)才能找到貨物。
 

當(dāng)高貨值的產(chǎn)品遇上丟件更加麻煩。一名賣家稱，遞交了裝箱單調(diào)查，始終在調(diào)查中，高貨值的產(chǎn)品最害怕亞馬遜不認(rèn)不賠。
 

現(xiàn)階段遇到丟件的賣家為數(shù)不少，這樣的情況下大家一定會(huì)積極聯(lián)系平臺(tái)解決，但是獲得的回復(fù)基本都在調(diào)查，并且平臺(tái)的回復(fù)內(nèi)容都是一樣的，可以判斷是來(lái)自機(jī)器人。亞馬遜如此敷衍的服務(wù)，引發(fā)很多賣家強(qiáng)烈不滿。
 

知情人士介紹，近期丟貨狀況頻頻出現(xiàn)，這便是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的真實(shí)情況，旺季貨太多太多，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)后容易在接收時(shí)出問(wèn)題，但未必是真的丟了，很有可能這些貨物在不久后又上架了，倉(cāng)庫(kù)太亂。
 

每一年旺季亞馬遜倉(cāng)庫(kù)都會(huì)發(fā)生上架慢、丟件等問(wèn)題，現(xiàn)在來(lái)看今年亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的情況也不容樂(lè)觀。

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