1. 實際重量(毛重)

 

實際重量指的是貨物本身的重量，包含包裝材料的重量，這是通過稱重設備來確定的。比如，將貨物放到符合標準的秤上，得出的讀數便是實際重量。在國際空運中，當貨物的實際重量比較大，而體積相對較小時，實際重量將作為計費重量。

 

通常情況下，相對于密度比較大的貨物，如實心的金屬制品、重型機械配件等，實際重量往往都是計費重量。例如一個裝滿金屬零件的箱子，經過稱重為50千克，其實際重量便是50千克，而且在體積沒有超出規定的狀況下，會以50千克來計算運費。

 

2. 體積重量

 

計算方法：當貨物體積大而實際重量較輕時，應該考慮體積重量。體積重量的計算公式一般是長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷體積系數。不同的航空公司可能采用不同的體積系數，一般是5000或6000。比如，一件貨物的長、寬、高分別為100cm、80cm、60cm，依照體積系數6000來計算，體積重量=(100×80×60)÷6000 = 80千克。

 

適用情況：像泡沫塑料制品、大型的輕量級包裝材料等，這一類貨物通常體積非常大但實際重量非常輕。比如，一個大型的泡沫塑料模型，其實際重量大概只有10千克，但是由于體積巨大，依照體積系數計算出來的體積重量可能達到100千克，這樣的情況下便以體積重量來計算運費。

 

3. 計費重量的確定規則

 

比較實際重量和體積重量：航空公司也會比較貨物的實際重量和體積重量，取兩者中的比較大值作為計費重量。由于在航空運輸中，飛機的貨艙空間是非常有限的，即便貨物非常輕，但是如果體積大，也會占用比較多的貨艙空間，所以需要根據占用空間的大小來計費。

 

比如，有一批貨物，實際重量為70千克，體積重量為80千克，那么計費重量便為80千克。假如實際重量為90千克，體積重量為80千克，計費重量則為90千克。在明確計費重量后，航空公司會按照這個重量來計算運費，運費的單價一般是根據貨物的運輸路線、貨物類型等因素來確定的。

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